На бензинових моторах VAG 1.2/1.4 TSI (EA111) і 1.8/2.0 TFSI (EA888) замість ременя стоїть ланцюг ГРМ. Окремого інтервалу заміни в нього немає, але «вічним» він не є: ланцюг розтягується, а натягувач і заспокоювачі зношуються. Якщо пропустити ознаки, ланцюг може перескочити, і тоді ремонт головки блока коштуватиме в рази дорожче.

Ознаки розтягнутого ланцюга

• Тріскіт або брязкіт у передній частині двигуна 1–3 секунди після холодного пуску, особливо після ночі.
• Горить Check Engine, у пам'яті помилки P0016 / P0017 — розбіжність положення розподілвала й колінвала.
• Нестабільний холостий хід, двигун гірше тягне на низьких обертах.
• На 2.0 TFSI — помилки фазорегулятора, підвищена витрата оливи.

Чому ланцюг зношується швидше

• Рідка заміна оливи — інтервали «лонглайф» 30 тис. км для цих моторів занадто великі.
• Олива без потрібного допуску або неправильної в'язкості.
• Частина ранніх моторів має натягувач ранньої конструкції, який гірше тримає тиск після зупинки двигуна.
• На 1.2 TSI ланцюг може перескочити, якщо авто часто залишати на передачі на схилі — краще ставити на ручник.

Що міняти комплектом

• Ланцюг, натягувач, заспокоювачі (башмаки), за потреби — зірочки.
• Прокладки і сальник кришки ланцюга, одноразові болти.
• Заодно перевірити фазорегулятор і поміняти оливу з фільтром.

Як продовжити ресурс

• Міняйте оливу кожні 10–15 тис. км, з допуском VW 502 00 / 504 00.
• Не давайте високі оберти на холодному двигуні.
• Почули тріскіт на холодну — не відкладайте діагностику.

Підберемо комплект ланцюга під ваш двигун за VIN-кодом.

Ланцюги ГРМ і натягувачі →