Перший мороз швидко показує слабкі місця авто. Якщо двигун прокручується мляво або не заводиться з першого разу, причина майже завжди в одному з п'яти вузлів. Перевірте їх по черзі — так дешевше, ніж міняти все підряд.

1. Акумулятор

• Заряджений акумулятор у спокої показує 12,6–12,7 В. 12,4 В — це вже близько 75% заряду, нижче 12,2 В — його треба зарядити.
• Під час пуску напруга не має просідати нижче приблизно 10 В. Якщо падає сильніше — акумулятор втратив ємність.
• Акумуляторам 4–5 років і більше мороз дається найважче.
• Окислені клеми й погана «маса» дають ті самі симптоми, що й слабкий акумулятор, — почистіть і підтягніть їх.

2. Стартер

• Клацає, але не крутить — найчастіше втягуюче реле або контакти в ньому.
• Крутить повільно при нормальному акумуляторі — зношені щітки або втулки стартера.
• Гуде або скрегоче — бендикс.

3. Генератор

На заведеному двигуні напруга має бути 13,8–14,5 В. Якщо менше — акумулятор не заряджається в дорозі, і вранці авто не заведеться. Найчастіші причини: реле-регулятор, щітки генератора, ослаблений поліклиновий ремінь.

4. Свічки

• Бензин: зношені свічки запалювання дають «троїння» й важкий пуск на холодну. Міняйте за регламентом, зазвичай кожні 30–60 тис. км.
• Дизель: довгий пуск, білий дим і нерівна робота перші хвилини — ознаки несправних свічок розжарювання. Їх легко перевірити мультиметром: справна свічка має опір близько 0,5–2 Ом.

5. Паливо і фільтр

Для дизеля взимку важливі зимове паливо і свіжий паливний фільтр: густе паливо разом із забитим фільтром — часта причина, чому дизель «не хоче» заводитися в мороз.

Стартери, генератори, реле, свічки та датчики — в розділі «Електрика». Не знаєте, що саме вийшло з ладу, — зателефонуйте: 068 941-81-81, підкажемо.

Перейти до розділу «Електрика» →