Які фільтри міняти на ТО і як часто
На кожному ТО міняють оливу й масляний фільтр, а решту фільтрів — за пробігом або станом. Нижче орієнтовні інтервали для більшості авто. Точні дані дивіться в сервісній книжці.
| Фільтр | Орієнтовний інтервал | Що буде, якщо пропустити |
|---|---|---|
| Масляний | Разом з оливою: 10–15 тис. км | Забруднена олива, прискорений знос двигуна |
| Повітряний | 15–30 тис. км, у пилу частіше | Падіння потужності, більша витрата |
| Салонний | 15 тис. км або раз на рік | Запах і пил у салоні, пітніють вікна |
| Паливний (дизель) | 30–60 тис. км | Нестабільна робота, ризик для паливної апаратури |
| Паливний (бензин) | 60–90 тис. км, на багатьох авто в модулі бака | Провали при розгоні |
| Фільтр АКПП | За регламентом коробки, разом з оливою АКПП | Поштовхи при перемиканні |
Поради
- Масляний фільтр підбирайте за номером — схожі на вигляд фільтри можуть мати різну різьбу чи клапан.
- Дизельний паливний фільтр взимку особливо важливий: забитий фільтр разом із загуслим паливом — часта причина, чому дизель не заводиться в мороз.
- Салонний фільтр з вугільним шаром краще затримує запахи — варто взяти, якщо часто їздите містом.
- Надійні виробники: Mann, Knecht/Mahle, Hengst, Bosch, Filtron, WIX.
