Як підготувати систему охолодження авто до зими
Взимку система охолодження працює не лише на двигун, а й на пічку. Якщо вона несправна, мотор довго прогрівається, а в салоні холодно. Перевірити її краще восени, до перших морозів.
1. Антифриз: рівень і температура замерзання
- Рівень у розширювальному бачку має бути між позначками MIN і MAX на холодному двигуні.
- Температуру замерзання перевіряють ареометром або рефрактометром. Для України варто мати запас щонайменше до −30…−35 °C.
- Каламутний, бурий антифриз або осад на дні бачка — привід замінити рідину повністю.
- Не змішуйте антифризи різних типів без перевірки сумісності. Для VAG використовують рідини стандарту VW TL 774 (G12, G13 тощо) — дивіться допуск на каністрі.
2. Термостат
Якщо двигун довго гріється, стрілка температури не доходить до середини, а пічка дме ледь теплим повітрям, термостат найчастіше завис відкритим. Взимку це помітно особливо: витрата пального росте, двигун зношується швидше.
3. Патрубки, хомути та помпа
- Огляньте патрубки: тріщини, здуття, сліди підтікань біля хомутів.
- Мокрі сліди або білий наліт під помпою (водяним насосом) означають, що сальник помпи протікає.
- Помпу на багатьох двигунах VAG міняють разом із ременем ГРМ — так дешевше.
4. Пічка
Слабке тепло при нормальній температурі двигуна — ознака забитого радіатора пічки або несправного крана. Якщо вентилятор пічки працює лише на одній швидкості, найімовірніше, вийшов з ладу резистор (реостат).
Що взяти з собою на ТО
Термостат, кришку розширювального бачка, патрубки та хомути шукайте в розділі «Охолодження та опалення», а антифриз потрібного допуску — в «Оливи та автохімія».
