Тормозная жидкость впитывает влагу из воздуха. Чем больше в ней воды, тем ниже температура кипения: при интенсивном торможении жидкость может закипеть, и педаль «провалится». Кроме того, влага вызывает коррозию в цилиндрах, суппортах и блоке ABS. Поэтому жидкость меняют по времени, а не по пробегу.

Как часто менять

• Volkswagen, Audi, Skoda и Seat рекомендуют первую замену через 3 года после начала эксплуатации, далее — каждые 2 года независимо от пробега.
• Если история обслуживания неизвестна, жидкость лучше заменить сразу после покупки авто.
• Содержание воды можно проверить тестером на СТО: при 3% и больше жидкость нужно менять.

Признаки, что жидкость отработала

• Мягкая или «ватная» педаль, которая становится длиннее после нескольких торможений подряд.
• Жидкость потемнела, стала коричневой или мутной.
• Уровень в бачке медленно падает — это нормально при износе колодок. Если падает быстро, ищите утечку.

Какую жидкость выбрать

• Для большинства авто VAG подходит DOT 4. На машинах с ESP лучше брать DOT 4 пониженной вязкости (DOT 4 LV / Class 6) с допуском VW TL 766 — таким требованиям отвечает оригинальная жидкость VAG B 000 750.
• DOT 4 и DOT 5.1 можно смешивать, они на гликолевой основе. DOT 5 (силиконовую) — никогда: она несовместима с гликолевыми жидкостями.
• Открытую канистру не храните долго — жидкость тянет влагу и из воздуха в ней.

Сколько нужно и что учесть

• Для полной замены с прокачкой обычно достаточно 1 л.
• На авто с механической коробкой сцепление работает от того же бачка — после замены прокачайте и рабочий цилиндр сцепления.
• Удобно менять жидкость вместе с колодками, дисками или суппортами — всё равно разбираете тормоза.

Подберём жидкость с правильным допуском под ваш VIN-код — напишите или позвоните.

Тормозные жидкости →