Какие фильтры менять на ТО и как часто
На каждом ТО меняют масло и масляный фильтр, а остальные фильтры — по пробегу или состоянию. Ниже ориентировочные интервалы для большинства авто. Точные данные смотрите в сервисной книжке.
| Фильтр | Ориентировочный интервал | Что будет, если пропустить |
|---|---|---|
| Масляный | Вместе с маслом: 10–15 тыс. км | Загрязнённое масло, ускоренный износ двигателя |
| Воздушный | 15–30 тыс. км, в пыльных условиях чаще | Падение мощности, больший расход |
| Салонный | 15 тыс. км или раз в год | Запах и пыль в салоне, потеют стёкла |
| Топливный (дизель) | 30–60 тыс. км | Нестабильная работа, риск для топливной аппаратуры |
| Топливный (бензин) | 60–90 тыс. км, на многих авто в модуле бака | Провалы при разгоне |
| Фильтр АКПП | По регламенту коробки, вместе с маслом АКПП | Толчки при переключении |
Советы
- Масляный фильтр подбирайте по номеру — похожие внешне фильтры могут иметь разную резьбу или клапан.
- Дизельный топливный фильтр зимой особенно важен: забитый фильтр вместе с загустевшим топливом — частая причина, почему дизель не заводится в мороз.
- Салонный фильтр с угольным слоем лучше задерживает запахи — стоит взять, если часто ездите по городу.
- Надёжные производители: Mann, Knecht/Mahle, Hengst, Bosch, Filtron, WIX.
