Амортизаторы изнашиваются постепенно, поэтому водитель часто не замечает разницы, пока авто не начнёт «плавать» на дороге. А изношенные амортизаторы увеличивают тормозной путь и ускоряют износ шин.

Как понять, что амортизаторы пора менять

• Авто раскачивается после неровности и не успокаивается сразу.
• Клюёт носом при торможении, сильно кренится в поворотах.
• Стук в подвеске на ямах — часто это опора стойки или отбойник.
• Подтёки масла на корпусе амортизатора — точный признак неисправности.
• Неравномерный износ шин пятнами по протектору.

Простой тест: резко нажмите на угол авто и отпустите. Если кузов качнулся больше одного раза, амортизатор, вероятно, изношен.

Что менять вместе с амортизатором

1. Меняйте парой на оси — оба передних или оба задних.
2. Опору стойки и подшипник — на передних стойках VAG они часто изнашиваются одновременно с амортизатором.
3. Пыльник и отбойник — недорогие детали, без которых новый амортизатор быстро выйдет из строя.
4. После замены передних стоек нужно проверить развал-схождение.

Как выбрать

Подбирайте по номеру или VIN: на одной модели могут быть разные амортизаторы в зависимости от подвески (стандартная, спортивная, усиленная). Среди надёжных производителей — Sachs, Bilstein, Kayaba, Monroe.

Амортизаторы в наличии →