Как подготовить систему охлаждения авто к зиме
Зимой система охлаждения работает не только на двигатель, но и на печку. Если она неисправна, мотор долго прогревается, а в салоне холодно. Проверить её лучше осенью, до первых морозов.
1. Антифриз: уровень и температура замерзания
- Уровень в расширительном бачке должен быть между отметками MIN и MAX на холодном двигателе.
- Температуру замерзания проверяют ареометром или рефрактометром. Для Украины стоит иметь запас минимум до −30…−35 °C.
- Мутный, бурый антифриз или осадок на дне бачка — повод полностью заменить жидкость.
- Не смешивайте антифризы разных типов без проверки совместимости. Для VAG используют жидкости стандарта VW TL 774 (G12, G13 и т. д.) — смотрите допуск на канистре.
2. Термостат
Если двигатель долго греется, стрелка температуры не доходит до середины, а печка дует еле тёплым воздухом, термостат чаще всего завис в открытом положении. Зимой это особенно заметно: растёт расход топлива, двигатель изнашивается быстрее.
3. Патрубки, хомуты и помпа
- Осмотрите патрубки: трещины, вздутия, следы подтёков у хомутов.
- Мокрые следы или белый налёт под помпой (водяным насосом) означают, что сальник помпы течёт.
- Помпу на многих двигателях VAG меняют вместе с ремнём ГРМ — так дешевле.
4. Печка
Слабое тепло при нормальной температуре двигателя — признак забитого радиатора печки или неисправного крана. Если вентилятор печки работает только на одной скорости, скорее всего, вышел из строя резистор (реостат).
Что взять с собой на ТО
Термостат, крышку расширительного бачка, патрубки и хомуты ищите в разделе «Охлаждение и отопление», а антифриз нужного допуска — в «Масла и автохимия».
